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　　6月29日第一电动消息ღ★◈，问界M8产品经理@湾区峰哥在鸿蒙智行App中发布帖子称ღ★◈，问界M8汽车正在测试ADS 4.0车位到车位功能ღ★◈，ETC软件功能也在联调中ღ★◈，争取赶上下个OTA版本ღ★◈。用户对于车辆是否已经安装ETC硬件的疑问ღ★◈，@湾区峰哥回应称ღ★◈，通过软件OTA更新即可实现ETC功能ღ★◈。

　　第一电动6月28日消息ღ★◈，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布ღ★◈，首辆特斯拉Model Y已实现全自动从得州奥斯汀工厂开到客户家的交付任务ღ★◈，全程自主行驶30分钟（含高速路段ღ★◈，最高时速116公里）ღ★◈，并且比原计划提前一天完成ღ★◈。这一过程车内全程无人且没有远程操控币游国际ღ★◈！ღ★◈，标志着“真正意义上”的全自动驾驶ღ★◈。据马斯克所述ღ★◈，这是全球首例在公共高速路上实现车内无人ღ★◈、无远程控制的自动驾驶朝冈实岭ღ★◈。

　　特斯拉已为得州奥斯汀超级工厂生产的新款Model Y和Cybertruck车型部署“自动行驶至出厂区”功能ღ★◈，这些汽车能在无需监督的情况下自动下产线开入交付车辆停车场ღ★◈，旨在降低人力成本ღ★◈，并向业界展示其为自动驾驶出租车持续做准备的决心ღ★◈。

　　6月27日据36氪消息ღ★◈，小米新车YU7创下3分钟20万大定的惊人成绩ღ★◈，给同行带来巨大压力ღ★◈。据悉ღ★◈，理想汽车发布内部公告ღ★◈，宣布新的人事任命ღ★◈，将“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合成新成立的“智能汽车群组”ღ★◈，总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人ღ★◈，全面负责研发ღ★◈、供应制造ღ★◈、销售业务ღ★◈，向CEO李想汇报ღ★◈。此次调整的核心是销售ღ★◈，将销售部门划归到研发ღ★◈、供应群组ღ★◈，支撑“战略到经营”闭环ღ★◈。年初ღ★◈，马东辉已成为智能汽车战略负责人ღ★◈，此次调整后ღ★◈，他将从组织架构上更深度参与整车的产ღ★◈、供ღ★◈、销环节ღ★◈。

　　理想销售与服务高级副总裁邹良军继续担任销服业务顾问ღ★◈，其管辖的出海一级部门负责人已从王进变为吴佐民ღ★◈。李想仍负责汽车业务相关的产品线ღ★◈、产品部ღ★◈、品牌ღ★◈、战略等团队朝冈实岭ღ★◈，并将更多精力投入AI领域ღ★◈。此次人事变动旨在为即将上市的两款纯电车型构建更稳固的底盘ღ★◈。同时ღ★◈，理想汽车发布公告更新 2025 年第二季度交付量展望ღ★◈，预计将在本季度交付约 108000 辆汽车ღ★◈。其此前发布的交付量展望为 123000 至 128000 辆ღ★◈，也就是说下调了 15000-20000 辆ღ★◈。公告称ღ★◈，该调整体现了公司为长远发展而升级销售体系所带来的短暂影响ღ★◈。公司有信心ღ★◈，在理想 i8 上市前完成组织升级的工作ღ★◈，以更好的组织能力迎接新的产品周期币游ღ★◈。

　　6月28日第一电动消息ღ★◈，小米YU7车型正式开售后仅18小时ღ★◈，锁单量便突破24万台ღ★◈。小米官方已更新其App中的订单交付周期ღ★◈，以反映产能爬坡的动态变化ღ★◈。根据官方信息ღ★◈，小米YU7不同配置版本的交付周期如下ღ★◈：小米YU7锁单后最快53-56周交付ღ★◈，小米YU7 Pro最快48-51周交付ღ★◈，而小米YU7 Max最快33-36周交付ღ★◈。

　　据悉ღ★◈，小米YU7全系搭载禾赛最新ATX激光雷达ღ★◈，其最佳角分辨率达到0.1° x 0.1°ღ★◈，是上一代产品AT128的2倍以上ღ★◈。此外ღ★◈，小米宣布全国97个城市的355家门店现已开启试驾服务ღ★◈，为消费者提供了亲身体验YU7的机会ღ★◈。小米创办人ღ★◈、董事长兼CEO雷军确认ღ★◈，公司不会公布小米YU7车型的24小时销量数据ღ★◈。

　　▍零跑B01纯电轿车预售10.58万起花岗岩ღ★◈。ღ★◈，预计7月上市交付ღ★◈；D系列旗舰车型明年Q1量产IT之家6月29日消息ღ★◈，零跑汽车全新纯电轿车B01今晚开启预售ღ★◈，预售价为10.58万元起ღ★◈。零跑B01共推出5款配置车型ღ★◈，CLTC工况续航里程提供550公里和650公里两种版本ღ★◈，预计7月正式上市交付ღ★◈。新车外观采用类似B10的设计语言ღ★◈，配备隐藏式门把手和贯穿式尾灯ღ★◈，车身尺寸为4770 x 1880 x 1490mm币游ღ★◈。ღ★◈，轴距2735mmღ★◈，并提供可选激光雷达版本ღ★◈。内饰方面币游ღ★◈，零跑B01配备8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K高清中控屏ღ★◈，搭载高通8295P车机芯片和50瓦手机无线充电功能ღ★◈。副驾前方设有6个“魔术拓展孔”ღ★◈，可根据需求安装折叠桌板ღ★◈、手机支架等ღ★◈。动力方面ღ★◈，零跑B01提供最大电机功率132kW和160kW朝冈实岭ღ★◈，扭矩分别为175N·m和240N·mღ★◈。

　　此外ღ★◈，在2025高通汽车技术与合作峰会上ღ★◈，零跑汽车创始人ღ★◈、董事长朱江明宣布ღ★◈，零跑汽车的旗舰D系列车型计划于明年第一季度量产ღ★◈。该系列车型将首发搭载高通骁龙双8797芯片ღ★◈，单片算力达320TOPSღ★◈，两颗芯片合计最高可达640TOPSღ★◈，其中一颗用于智能座舱ღ★◈，另一颗用于辅助驾驶ღ★◈。据悉ღ★◈，D系列车型预计将冲击30万元级市场ღ★◈，具有较大的车身尺寸ღ★◈。此前ღ★◈，零跑官方已透露ღ★◈，D系列车型将是品牌和技术目前最高端的车型ღ★◈，预计将于年底亮相ღ★◈。

　　6月29日ღ★◈，博主@SugarDesign爆料称比亚迪方程豹有望推出猎装车ღ★◈，目前该车型仍处于油泥阶段ღ★◈，距离正式亮相还有较长时间ღ★◈。此外ღ★◈，博主还分享了疑似腾势Z9GT早期测试车的图片ღ★◈，并指出两款车型在外观上相似ღ★◈，但会有明显差异ღ★◈。

　　作为比亚迪旗下个性化品牌ღ★◈，方程豹汽车打造了DMO电驱越野开创平台等专属技术ღ★◈，并搭载百万级稀缺的云辇-P智能液压车身控制系统ღ★◈。该品牌计划推出包括电驱越野类币游ღ★◈、个性硬派类及基于跑车扩充的轿车类产品ღ★◈。目前ღ★◈，方程豹品牌旗下车型均为SUV产品ღ★◈，包括豹8ღ★◈、豹5ღ★◈、钛3等ღ★◈。

　　6月29日ღ★◈，德国新闻社（DPA）报道ღ★◈，大众汽车集团将向合作伙伴Rivian支付第二笔10亿美元注资ღ★◈，这是大众承诺向Rivian投资至多58亿美元计划的一部分ღ★◈，大众将借此获得 Rivian 先进的电动架构技术ღ★◈。在这58亿美元总额中ღ★◈，35亿美元将用于购买Rivian股票币游ღ★◈，可能使大众超越亚马逊成为最大股东ღ★◈；23亿美元将投入2024年底成立的合资企业Rivian Volkswagen Technologiesღ★◈，该合资公司将开发共享电子架构与软件平台ღ★◈。此次注资完成后ღ★◈，大众持股比例将从去年首轮注资后的8.6%进一步提升ღ★◈。后续注资取决于技术实现情况币游ღ★◈。ღ★◈，包括2026年中支付第三笔10亿美元和2027年支付尾款5亿美元ღ★◈，届时大众首款采用Rivian技术的车型将上市ღ★◈。

　　▍莲花汽车否认关英国赫塞尔工厂ღ★◈，拟推插电混动技术ღ★◈，放弃全面电动化路线日第一电动消息ღ★◈，莲花汽车发表声明称ღ★◈，英国是莲花品牌的核心ღ★◈，公司运营一切正常ღ★◈，没有关闭任何工厂的计划朝冈实岭ღ★◈。此前有报道称ღ★◈，莲花英国赫塞尔工厂已接到通知ღ★◈，需要为工厂关闭“做准备”ღ★◈，莲花正计划将汽车生产重点转向美国市场ღ★◈。莲花证实自5月中旬以来ღ★◈，赫塞尔工厂主力车型Emira跑车已经暂停生产ღ★◈，原因是“应对美国当局关税冲击”ღ★◈。莲花希望在美国建厂制造汽车ღ★◈，从而消除关税壁垒ღ★◈。

　　此前28日ღ★◈，据外媒Autocar报道ღ★◈，莲花汽车在销量持续下滑的背景下ღ★◈，正在跑车上测试其“Hyper Hybrid”插电混动技术ღ★◈，逐步调整其“全面电动化”的发展路线ღ★◈。今年前三个月ღ★◈，莲花仅售出1274辆车ღ★◈，销量同比锐减42%ღ★◈，主要受到高端电动车市场低迷和美国加征关税导致的业务中断影响ღ★◈。莲花CEO冯擎峰表示ღ★◈，首款搭载Hyper Hybrid技术的车型将于今年底正式亮相ღ★◈，预计2026年第一季度开售ღ★◈，该车型为电动SUV Eletre的衍生版本ღ★◈。莲花计划将混动系统的销量在欧洲ღ★◈、中国和美国三大市场平均分布ღ★◈，已推迟推出Emira的纯电继任车型ღ★◈，认为插混车型仍有发展空间ღ★◈。

　　美国主要车企呼吁国会加快立法ღ★◈，简化自动驾驶部署流程6月27日ღ★◈，据路透社报道ღ★◈，随着自动驾驶出租车测试逐步扩大ღ★◈，美国主要汽车制造商呼吁国会和政府加快立法进程ღ★◈，简化自动驾驶汽车部署流程ღ★◈。过去多年币游ღ★◈，美国国会在是否通过相关法规以打破部署障碍上始终陷入分歧ღ★◈；与此同时ღ★◈，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也迟迟未对安全规则进行更新ღ★◈，亦未放宽每年最多2500辆无人控制汽车的豁免限制ღ★◈，其他相关障碍同样未见改善ღ★◈。

　　美国汽车创新联盟CEO约翰・博泽拉在众议院听证会上表示ღ★◈，汽车行业需要一个正常运作且高效的安全监管机构ღ★◈，但目前NHTSA反应迟缓ღ★◈，法规制定周期冗长ღ★◈。自动驾驶汽车行业协会主管杰夫・法拉敦促国会尽快通过全国性立法币游国际登陆官网ღ★◈！ღ★◈，以打破长期僵局ღ★◈，使美国在全球自动驾驶领域取得领先ღ★◈。本月稍早ღ★◈，NHTSA表示将加快审查车企关于部署自动驾驶汽车的申请币游国际ღ★◈，ღ★◈，包括不再配备方向盘ღ★◈、刹车踏板和后视镜等传统人工控制部件的车辆ღ★◈。与此同时ღ★◈，美国交通事故死亡人数仍远高于疫情前水平ღ★◈。2024年虽下降3.8%至39345人ღ★◈，但仍显著高于2019年的36355人ღ★◈，死亡率也几乎是其他高收入国家的两倍ღ★◈。公路安全保险协会主席大卫・哈基在听证会上指出ღ★◈，NHTSA正错失关键时机ღ★◈，批评该机构近年来缺乏紧迫感ღ★◈，所用评估方法存在缺陷ღ★◈，低估了众多安全干预措施所带来的显著益处ღ★◈。

　　消息称OpenAI首次采用谷歌芯片训练ChatGPTღ★◈，与微软关系紧张ღ★◈，软银全力押注6月28日ღ★◈，据路透社援引知情人士消息ღ★◈，OpenAI开始租用谷歌的人工智能芯片ღ★◈，为ChatGPT和其他产品提供算力支持ღ★◈。OpenAI是英伟达GPU的最大客户之一ღ★◈，长期依赖其AI芯片进行模型训练和推理任务ღ★◈。本月早些时候五莲灰ღ★◈。ღ★◈，有消息称OpenAI有意接入谷歌云服务ღ★◈，以满足日益增长的算力需求ღ★◈。此次合作是OpenAI首次大规模采用非英伟达芯片ღ★◈，意味着其正在逐步摆脱对微软数据中心的依赖ღ★◈。据《The Information》报道ღ★◈，TPU的使用有望降低算力成本ღ★◈，为OpenAI提供更具价格优势的替代方案ღ★◈。

　　最近一个月来币游ღ★◈，多个媒体表示OpenAI与微软的合作关系出现裂痕ღ★◈，主要围绕“人工通用智能”（AGI）的定义和合作条款ღ★◈。OpenAI可能提前宣称实现AGIღ★◈，这将触发合作协议中的终止条款ღ★◈。尽管OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼承认当前技术尚未具备支撑AGI的能力ღ★◈，但双方围绕AGI定义及合作条款的争议仍在加剧ღ★◈。此外ღ★◈，微软已开始研发自主AI模型ღ★◈，试图减少对OpenAI技术的依赖ღ★◈，同时双方在数据基础设施领域的矛盾也日益凸显ღ★◈。与此同时ღ★◈，软银集团CEO孙正义在股东大会上表示ღ★◈，希望在未来十年内将软银打造成“人工超级智能（ASI）”领域最大的技术平台供应商ღ★◈。今年ღ★◈，软银在AI领域动作频频ღ★◈，包括以65亿美元收购美国芯片设计公司Ampere朝冈实岭ღ★◈，以及承诺最多向OpenAI投资400亿美元ღ★◈。孙正义透露ღ★◈，自2024年秋季开始投资以来ღ★◈，软银对OpenAI的总投资承诺已达320亿美元ღ★◈，并预测OpenAI最终会上市ღ★◈。

　　EV晨报 长安汽车朱华荣深圳拜访华为任正非ღ★◈；广汽集团表示和华为合作华望汽车攻坚首战必胜ღ★◈；特斯拉Robotaxi获得州运营许可

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