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　　币游国际app✿ღ★。红砂岩✿ღ★，币游官方网站五莲灰✿ღ★，建设方最初回复称高度符合设计要求✿ღ★，“为防止车辆开到站台上”✿ღ★。长江日报记者追问之下✿ღ★，工作人员改口称✿ღ★：施工方有疏漏✿ღ★，“路面会再抬升19至20厘米”币游国际手机版✿ღ★。

　　4月28日下午3时许币游国际手机版✿ღ★，长江日报记者前往解放大道新华路公交站探访跳d放在里面上体育课500字✿ღ★，远远就看到该站台尚未修缮完毕✿ღ★，站台路面还没有进行硬化处理✿ღ★。

　　“没见过这么高的站台✿ღ★。”65岁的王女士家住循礼门✿ღ★，经常在此乘车✿ღ★。她说✿ღ★，该车站最近才修成这个样子✿ღ★，以前的高度只有现在的一半✿ღ★。“老年人或多或少膝盖✿ღ★、腿脚有点毛病跳d放在里面上体育课500字✿ღ★，站台这么高✿ღ★，上下实在不方便✿ღ★。”

　　乘客朱先生两次上下站台测试后说✿ღ★，他身高175厘米跳d放在里面上体育课500字✿ღ★，上下这个站台都有点别扭✿ღ★，更不用说老人✿ღ★、小孩✿ღ★。

　　长江日报记者注意到✿ღ★，负责上述道路工程实施的武汉地产集团在回复网民留言时表示✿ღ★：“经核实✿ღ★，市民反映的公交站台安装的高站石✿ღ★，是根据设计院设计图纸进行施工的币游国际手机版✿ღ★，安装高站石是为了防止车辆开到站台之上✿ღ★。不便之处✿ღ★，敬请谅解✿ღ★。”

　　35厘米高的站台真是为了“防止车辆开到站台上”？长江日报记者就此联系武汉地产集团相关工作人员✿ღ★。对方联系施工方核实后✿ღ★，给出了不同说法✿ღ★。

　　工作人员称✿ღ★，施工方表示赶工期间可能有所疏漏币游国际手机版✿ღ★。目前币游国际手机版✿ღ★，道路施工尚在进行✿ღ★，“在进行道路铺油和刷黑时✿ღ★，路面会再抬升19至20厘米”✿ღ★。

　　长江日报记者注意到✿ღ★，站台处的排水斜坡已经做好✿ღ★，如果路面抬升20厘米✿ღ★，是否会遮盖已经做好的排水斜坡？对此✿ღ★，该工作人员称施工方后期会做好处理币游国际手机版✿ღ★，根据不同的路面情况进行不同处理✿ღ★，根据施工要求✿ღ★，最终站台高度不会超过20厘米币游国际手机版✿ღ★。

　　如解放大道循礼门站跳d放在里面上体育课500字✿ღ★、台北路天门墩站站台高度为20厘米币游国际手机版✿ღ★，台北路解放大道口站站台高度为15厘米✿ღ★，台北路台北一路站站台高度为18厘米跳d放在里面上体育课500字跳d放在里面上体育课500字✿ღ★。

　　长江日报记者检索发现✿ღ★，根据中华人民共和国住房与城乡建设部2016年修订的《城市道路工程设计规范》✿ღ★，立缘石是指顶面高出路面的路缘石✿ღ★，有标定行车道范围和纵向引导排除路面水的作用✿ღ★。

　　规范中提到✿ღ★，立缘石外露高度是考虑满足行人上下车及车门开启的要求确定的✿ღ★，一般高出路面10厘米至20厘米✿ღ★。